試圖消除混凝土中的所有裂縫的設計是不現實的——相反，更現實的方法是接受裂縫會發生，然後設法控制它以確保結構適合用途並能在預期的操作條件下發揮作用。可以通過多種方式控制混凝土的開裂——例如，使用骨料、鋼筋，甚至限制運動量，從而限制可能引入結構的應力。例如，將灰分作為骨料加入，有助於形成更堅固、更耐用和更耐化學腐蝕的混凝土混合物，並減少固化過程中的收縮。添加鋼筋還可以減少收縮，並可用於控制開裂的程度和性質。 開裂是混凝土的固有缺陷，就像鐵鏽和木頭腐爛——混凝土裂縫一樣。因此，設計人員將嘗試滿足結構內特定的設計裂紋容限。區分作為固有問題的裂紋（例如早期熱裂紋）與其他可能是結構性並構成損壞的裂紋可能是一個挑戰。從保險單的角度來看，項目和財產保單包含物理損壞觸發，不僅作為保險條款的一部分，而且還包含在物理損壞後回寫保險的那些條款——根據倫敦工程集團和設計排除條款等條款。 隨著對隧道實踐守則的審查正在進行中，隧道與隧道與 背後的保險公司進行了談判，這在項目保險領域開闢了新天地。若需要了解更多隧道工程保險的內容及報價，可以向閣下的中介或我們查詢 (info1@hkinsur.com)。 隧道風險的始祖 早在 1990 年代後期，從丹麥 Storebaelt Crossing 的火災和洪水到 1994 年希思羅隧道坍塌，世界各地隧道發生的引人注目的事故使隧道掘進行業陷入困境。為了應對隧道項目變得無法投保的擔憂，英國保險公司協會和英國隧道協會聯手為最佳實踐創造了一個新的基準。2003年出版的《英國隧道工程風險管理聯合實務守則》隨後於2006年推出國際版《隧道工程風險管理實務守則》。這些規範在全世界被稱為隧道實踐規範，或 TCOP (Tunneling Code of Practice)。 率先審查 TCOP (Tunneling Code of Practice) 的是國際隧道保險集團 (ITIG)，其中包括建築承保人和隧道工程工程師，其中包括來自 BTS、ABI 以及國際隧道協會 (ITA) 和國際工程保險公司的代表(IMIA)。ITIG 主席 Patrick Bravery 表示：“自 JCOP 首次發布以來，ITIG 已經擁有近 15 年的經驗，它重新煥發活力，旨在審查該代碼在全球的滲透率和有效性。” 在專業機構的支持下，未來幾個月將通過一項簡短的調查進行審查，以尋求對代碼應用和經驗的反饋。審查範圍包括；代碼發布前後以及有無應用代碼的隧道工程經驗；風險管理方法應用的區域差異；以及風險管理實踐的其他發展，以及它們如何影響隧道工程交付的環境。 一旦對調查的回應進行了審查，ITIG 將考慮是否需要或適當地對規范進行任何修訂。需要考慮的初步領域包括將規範的原則與細節分開，增加一個關於儀器和監控的部分，認識到BIM 的作用，並更緊密地將代碼與其他公認的風險標准保持一致。 與 TCOP 發佈時相比，當今更廣泛的保險市場競爭更加激烈。早在 2003 年，整個保險業就因 2001 年 9 月 11 日對紐約的悲慘恐怖襲擊造成的財務後果所困擾。高達數百億美元的巨額索賠導致市場趨於強硬——使保險變得越來越少而且更貴。 這一點，再加上幾次引人注目的災難性隧道故障，使隧道幾乎無法投保。今天是一個不同的故事。現在是隧道項目購買保險的好時機。由於利率和投資回報率一直處於低位，資本正湧入保險業，因為與其他投資選擇相比，它產生了良好的股本回報。 隧道施工保險問題 我們研究了保險單試圖管理混凝土襯砌隧道施工帶來的風險和暴露的多種方式。 MR Clause…
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建造業保險
有許多不同類型的保險旨在通過建設項目的各個階段保護業主，開發商和承包商。事實上，許多項目都需要某些類型的建築保險政策。在下面的部分中，我們將回顧建築保險的基礎知識，最常見的可用政策類型以及何時適用這些政策。 什麼是建築保險？ 建築保險是一種廣泛的保險政策分類，在建設項目中提供保護。實際上，“建築保險”一詞通常指的是與建築項目有關的保險，它本身並不是一種實際的保險形式。 許多因素決定了特定項目或業務所需的建築保險覆蓋類型。這些因素包括人與項目的關係（承包商，業主，分包商等），購買保險的實體類型（企業或個人）以及所涵蓋的財產類型。 建築保險的類型 承擔建築項目的業主可以尋求確保與項目相關的一些事項 – 例如，建築物，運輸中的材料等。根據合同的性質，同一項目的承包商可能需要不同的類型保險範圍，如一般責任和商業車險。以下是有關各種可用覆蓋範圍的更多信息。 1.建築商風險（建設過程）保險 建築商風險保險，也稱為建造過程（COC）保險，或有時建造所有風險保險，是建築物和其他建築物的保險範圍。更具體地說，保險單通常可以選擇涵蓋以下類型的財產： 建築材料 基金會 臨時搭建如腳手架 鋪路，圍欄，戶外裝置 建造者安裝的草坪，樹木和植物 保險提供商通常涵蓋最常見的建築項目類型，包括： 住宅新建築 住宅改造 模型家庭和模型家庭內容 商業地產建設 但是，如果您的建築項目或結構類型是獨特的，可能仍有專業提供商可以為您的獨特項目提供保險政策。建築商風險政策僅防止某些類型的損害。一般來說，最基本的建築商風險保險政策將涵蓋由以下原因造成的損失： 火 天氣 惡意破壞 通常情況下，保險公司將提供“高級保險”選項，這些選項成本更高，但可以擴展保單的保險範圍，可保活動和/或可保險財產。一般不會涵蓋地震或洪水造成的損害，除非這些類型的活動的保險範圍被添加到保單中。保險提供者還可以在保單中指明一些例外情況，以保護他們免受特定條件下的損害賠償或保單持有人的疏忽。 2.商業和承包商一般責任保險 一般責任保險，有時稱為商業一般責任（CGL）保險或承包商一般責任保險，是一類保險，在業務過程中對身體傷害或財產損害的情況下為企業提供責任保護。保險提供商為建築和建築項目的專業人員提供這些政策的各種版本。無論您是業主，建築公司還是承包商，都可以使用責任保險單來保護保單持有人免受不必要的風險。通常，這些計劃將被宣傳為承包商一般責任保險或建築商的一般責任保險。 一般責任保險單通常涵蓋範圍廣泛的損害賠償，包括： 做工有誤 與工作有關的傷害 廣告傷害/誹謗 實際上，承包商或開發商可能被要求在某些國家過法律獲得最低級別的責任保險，或者贏得某些需要它的合同。完成許多設計建造項目的公司肯定希望有責任保險，以防他們因錯誤而被起訴。此外，分包商經常需要攜帶責任保險，以便為某些總承包商工作。 以下類型的業務可通過各種提供商提供一般責任保險單： 總承包商（EPC） 開發商 (Developer) 專業承包商（暖通空調，電氣，管道等）Nominated Sub-contractors 與建築商風險和其他類型的保險範圍一樣，政策中可能會定義某些例外情況，以保護保險公司免於承擔某些類型的損害或事故。 3.商業汽車保險 商業車輛保險或商用車輛保險並非專門用於建築項目。它旨在為企業使用的車輛提供汽車保險。商業車險提供的保險範圍旨在幫助保單持有人避免高額車輛維修費用，醫療費用或因車禍引起的訴訟。 商業汽車保險政策有幾種覆蓋選項，可以反映標準汽車保險政策的覆蓋範圍。標準承保範圍包括： 責任保險 – 這可以保護公司和員工免受員工引發的事故相關的費用。 物理損壞範圍 – 包括在發生碰撞後對公司車輛造成的損害。這還可以包括全面覆蓋，以防止被盜車輛，故意破壞或自然災害破壞。 醫療保險支付 – 此保險有助於支付因承保事件而導致的與傷害相關的費用，包括醫療費用，醫院費用，救護車費用和喪葬費用。 無保險駕駛人保險 – 此類保險涵蓋未保險駕駛員造成的損害和傷害。這是必要的，因為您的個人責任保險涵蓋了您對他人造成的損害和傷害。如果您與未持有此保險的人發生意外，您仍然希望承擔高昂的醫療或維修費用。 4.內陸海上保險 內陸海上保險是另一大類保險，遠遠超出建築行業。雖然這個名稱來自這一類保險主要涵蓋海洋材料和船隻的時代，但情況已不再如此。內陸海上保險已經發展到涵蓋許多類型的財產，包括運輸中的財產，移動設備，修理工或儲存設施保管的財產，不同地點常用的財產，甚至計算機設備和數字信息。 對於建築業，“內陸海上保險”主要適用於承包商和開發商使用的工具和設備。因此，在建築業中，它通常被稱為“工具和設備保險”或“承包商設備保險”。 這些保險單涵蓋建築專業人士，承包商和開發商使用的許多類型的財產，包括： 承包商的工具，設備，服裝和用品（錘子，鑽頭，發電機，電鋸，木材，幹牆等） 移動設備（挖掘機，叉車，裝載機，起重機等） 租賃或借用的設備（租賃工具或移動設備，如發電機和叉車） 計算機設備和數據（筆記本電腦，平板電腦，私人項目數據） 政策將涵蓋重置成本或受損或被盜物品的公平市場價值的項目，此類保險的承保事件包括： 從工地偷來的設備…